202405-08 赛力斯汽车已报案!问界回应山西M7事故:安全气囊正常打开,电池包未自燃(快来看) NEW 汽车猎头Club:专注汽车招聘只为汽车猎头。来源:每日经济新闻综合赛力斯汽车法务部微博、问界汽车微博、公开消息编辑:文轩 主编:碧川@遇见汽车遇见汽车征集汽车相关各类稿件,欢迎广大读者和文友投稿(文章、照片或短视频)。投稿邮箱:hxdlcn@163.com。添加微信jasoncn2008,申请加入汽车经理人微信群。... Read More >
202405-07 问界回应M7事故四大疑问!解释车辆起火/门把手无法弹出原因,以后请注意…张若昀西安现场:赛格商场彻底挤爆,10多位保安护送,现场太精彩(这都可以?) NEW 5月6日,AITO问界汽车官方针对4月26日山西省一辆问界M7 Plus发生事故并起火一事发布最新的技术说明,主要公布了事故原因及车速、起火原因、安全气囊状态以及车门解锁情况,具体如下。广告38岁女领导的生活日记曝光,解密职场有多内涵,令人头皮发麻×《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》2024年4月26日,在山西省侯平高速路段发生一起交通事故,一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故,我们深感... Read More >
202405-07 昨夜今晨:AITO通报问界高速事故鉴定结果 苹果正自研AI服务器 微软研发AI大模型MAI-1农民拿出一本古书,说少了300万不卖,专家看后建议销毁(太疯狂了) NEW 2024年5月7日 驱动中国昨夜今晨AITO通报问界新M7 Plus侯平高速事故技术鉴定结果AITO汽车就问界新M7 Plus交通事故技术说明:问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段发生的交通事故中,车辆安全气囊状态监测显示正常,碰撞发生时主驾驶位安全气囊成功展开。碰撞前仅主驾驶位有安全带锁扣信号,其余座位未系安全带。自动紧急制动(AEB)工作速域为4-85km/h。鉴于事故发生时车速为115km/h,超出系统设定的工作上限,故未激活。车辆起火源于碰撞瞬间前车坚硬结构侵入问... Read More >
202405-07 问界再回应高速车祸:信号线被瞬间切断,门把手无法收到弹出信号“小心女儿以后被一条裙子骗走”,女生成人礼穿妈妈旧衣惹争议(一篇读懂) 陈晨 济南报道5月6日下午,AITO汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》,回应了四大疑问,其中包括自动紧急制动(AEB)功能为何没有成功避免碰撞以及车门为何没有自动解锁等疑问。4月26日,在山西省侯平高速路段发生一起交通事故,一辆问界新M7 Plus车辆在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车,问界车辆起火,车内两名成年男性和一名儿童不幸身亡。事发后逝者家属在社交平台质疑,AEB功能为何失效。网友根据家属公布的现场视频,发现救... Read More >
202405-07 山西问界M7 Plus事故公告已出,高速碰撞下电动汽车如何逃生引发讨论谭竹本人出镜向胖猫道歉,自己辜负了他的心,引网友吐槽(满满干货) □大河报·豫视频记者 祁驿5月7日,问界官方对山西问界M7 Plus事故进行了详细地解读和说明,这也引发了网友的关注。前魅族高管李楠对此表示,不认为这事(山西问界M7 Plus事故)是一个品牌的问题。整个电车行业,谁敢说100+时速撞到一个几乎静止的物体上,脱困不是问题?甚至目前有些品牌强调的紧急情况下,电子层面的冗余系统设计,也未必靠谱。毕竟这种碰撞释放的能量,会导致结构的变形,电子系统完好可能也无济于事。“最重要的还是人不能白死,板子也不应该打在某个品牌头上。既然乘客下面... Read More >
202405-07 问界新M7 Plus山西高速事故后,问界汽车回应四大技术疑点 | 最前线林彪去世后,警卫收拾遗物时发现一个小册子,毛主席看后悲痛不已(不看后悔) 作者 | 田哲编辑 | 李勤5月6日,问界汽车发布一则说明,回应4月26日的一辆问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段的交通事故后,四个引发网友关注的技术问题,分别是AEB功能、车辆起火原因、安全气囊是否打开、车门能否打开。针对AEB(自动紧急制动)功能,问界汽车表示,事故车辆在碰撞发生前制动系统正常,根据后台数据分析,事故发生前5分钟内有2次制动,车辆均能正常减速。问界新M7 Plus的AEB工作范围为车速4~85km/h,而事故车辆碰撞发生时车速115km/h,超过AE... Read More >
202405-07 问界新 M7 Plus 山西高速事故后,问界汽车回应四大技术疑点 飞书发布全员信:适当精简规模,“感受到效率在变低”(这样也行?) 作者 | 田哲编辑 | 李勤5 月 6 日,问界汽车发布一则说明,回应 4 月 26 日的一辆问界新 M7 Plus 在山西省侯平高速路段的交通事故后,四个引发网友关注的技术问题,分别是 AEB 功能、车辆起火原因、安全气囊是否打开、车门能否打开。针对 AEB(自动紧急制动)功能,问界汽车表示,事故车辆在碰撞发生前制动系统正常,根据后台数据分析,事故发生前 5 分钟内有 2 次制动,车辆均能正常减速。问界新 M7 Plus 的 AEB 工作范围为车速 4~85km/h,而事故... Read More >
202405-07 越闹越大!问界又出事了五车连环追尾,问界安全气囊为何未弹出(原创) 亲爱的友友们,在你们享受这段内容之前,不妨稍稍施展那发财的手指,轻轻按下关注,为小弟点个赞,你们的每一次支持,都是对我最大的鼓励和肯定。愿你们在新的一年里,如龙般腾飞,事业有成,大吉大利前阵子,我们问界汽车又被网友扯上了一回"黑"名单,我看着就肝火旺起来了!你听好了哦,这事起因还是源自一辆问界车被奥迪猛烈撞击,结果问界就是一个轻轻小小的擦挂,结果这傻问界还真叫苦连天:我们泯恩仇、大气也还好吧?这下可把网上那帮人给气糊涂了,竟编排个不着边际的说辞,渲染成车质量差、故意抬杠。我当... Read More >
202405-07 问界发布M7事故最新调查公告狠狠打脸造谣者(干货满满) 问界经过多日调查,全面回应了之前网上关于之前事故的很多疑问,也是对于之前那些谣言的一次狠狠打脸。第一,首先回应的就是AEB有没有动作的说明。这次事故最受人关注也是很多人抓住大做文章的一点。这次明确说明在事故发生前,AEB有两次动作,但因为这款车搭载的是L2级辅助驾驶系统,而非华为的ADS2.0智能驾驶系统。L2的AEB工作范围是4-85km/h,事故发生时车速115km/h,已经远超最大车速,所以AEB虽然动作,但是没有发生作用。而如果采用了华为的ADS2.0智驾系统版本,工... Read More >
202405-07 问界新M7 Plus山西高速事故后,问界汽车回应四大技术疑点 | 最前线(一看就会) 作者 | 田哲编辑 | 李勤5月6日,问界汽车发布一则说明,回应4月26日的一辆问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段的交通事故后,四个引发网友关注的技术问题,分别是AEB功能、车辆起火原因、安全气囊是否打开、车门能否打开。针对AEB(自动紧急制动)功能,问界汽车表示,事故车辆在碰撞发生前制动系统正常,根据后台数据分析,事故发生前5分钟内有2次制动,车辆均能正常减速。问界新M7 Plus的AEB工作范围为车速4~85km/h,而事故车辆碰撞发生时车速115km/h,超过AE... Read More >
202405-07 谁能不爱问界?积极配合调查,第一时间回应关切,点赞AITO问界!(这都可以) 山西省侯平高速路段发生问界M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车事件后,网友对这次AITO汽车的反馈很满意。谁能不爱问界?积极配合调查,第一时间回应关切,点赞AITO问界,值得信赖的品牌。以后攒够钱,肯定会支持一台问界M7,支持国产最强的汽车品牌,为国产汽车事业贡献一份绵薄之力。以下内容参考消息来源:界面快讯网址:https://www.toutiao.com/article/7365777346361606719/AITO汽车就山西运城M7 Plus事故... Read More >
202405-07 问界回应M7 Plus交通事故:电源线及信号线被瞬间切断,门把手控制器无法收到弹出信号(速看) 红星资本局5月6日消息,今日,问界官方发布了《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》,对该起事故的相关技术问题进行了说明。“事故发生后,我们积极配合交警部门开展事故调查,提供一切必要数据还原事故原因,具体调查结果以交警部门认定通报为准。”问界方面表示。针对受到质疑的几个问题,问界方面进行了说明:疑问一:自动紧急制动(AEB)功能为何没有成功避免碰撞?事故车辆在碰撞发生前制动系统正常,根据后台数据分析,事故发生前5分钟内有2次制动动作,车辆均能... Read More >
202405-07 问界M7高速上碰撞起火背后(速看) 本报记者 陈靖斌 广州报道4月28日,“AITO汽车”微信公众号发布一则问界M7山西运城交通事故声明。声明中称:“2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。”问界相关负责人向《中国经营报》记者回应表示,事发车型为入门非智驾版,未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。非智驾版AEB(即自动紧急制动系统)的工作范围为4—85km/h,而碰撞时的115km/h时速已明显超出AEB触... Read More >
202405-07 问界惨烈车祸震惊全网,祸根是这?(怎么可以错过) 去年,小通有幸体验过问界M5智驾版的高阶智能辅助驾驶 。那是我第一次用上汽车的辅助驾驶功能,不得不说,这样的感觉很奇妙,奇妙的地方在于汽车可以自行判断路况,根据导航、交通灯信号自行操作,在极少接管的情况下到达目的地,驾驶员有种“坐享其成”的感受。出于对高阶智能辅助驾驶的“不完全信任”和系统安全监管要求,小通全程看着前方,两手握着方向盘,右脚放在刹车踏板上,做好随时接管的“战备姿态”。就这段体验而言,高阶智驾给我的感觉非常不错,而差不多熟悉其运行逻辑后,我也逐渐有了一些“大胆的... Read More >