2024
05-08
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赛力斯汽车已报案！问界回应山西M7事故：安全气囊正常打开，电池包未自燃（快来看） NEW
汽车猎头Club：专注汽车招聘只为汽车猎头。来源：每日经济新闻综合赛力斯汽车法务部微博、问界汽车微博、公开消息编辑：文轩 主编：碧川@遇见汽车遇见汽车征集汽车相关各类稿件，欢迎广大读者和文友投稿（文章、照片或短视频）。投稿邮箱：hxdlcn@163.com。添加微信jasoncn2008，申请加入汽车经理人微信群。...
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分类目录归档：华为
汽车猎头Club：专注汽车招聘只为汽车猎头。来源：每日经济新闻综合赛力斯汽车法务部微博、问界汽车微博、公开消息编辑：文轩 主编：碧川@遇见汽车遇见汽车征集汽车相关各类稿件，欢迎广大读者和文友投稿（文章、照片或短视频）。投稿邮箱：hxdlcn@163.com。添加微信jasoncn2008，申请加入汽车经理人微信群。...
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5月6日，AITO问界汽车官方针对4月26日山西省一辆问界M7 Plus发生事故并起火一事发布最新的技术说明，主要公布了事故原因及车速、起火原因、安全气囊状态以及车门解锁情况，具体如下。广告38岁女领导的生活日记曝光，解密职场有多内涵，令人头皮发麻×《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感...
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2024年5月7日 驱动中国昨夜今晨AITO通报问界新M7 Plus侯平高速事故技术鉴定结果AITO汽车就问界新M7 Plus交通事故技术说明：问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段发生的交通事故中，车辆安全气囊状态监测显示正常，碰撞发生时主驾驶位安全气囊成功展开。碰撞前仅主驾驶位有安全带锁扣信号，其余座位未系安全带。自动紧急制动（AEB）工作速域为4-85km/h。鉴于事故发生时车速为115km/h，超出系统设定的工作上限，故未激活。车辆起火源于碰撞瞬间前车坚硬结构侵入问...
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陈晨 济南报道5月6日下午，AITO汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，回应了四大疑问，其中包括自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞以及车门为何没有自动解锁等疑问。4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus车辆在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车，问界车辆起火，车内两名成年男性和一名儿童不幸身亡。事发后逝者家属在社交平台质疑，AEB功能为何失效。网友根据家属公布的现场视频，发现救...
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□大河报·豫视频记者 祁驿5月7日，问界官方对山西问界M7 Plus事故进行了详细地解读和说明，这也引发了网友的关注。前魅族高管李楠对此表示，不认为这事（山西问界M7 Plus事故）是一个品牌的问题。整个电车行业，谁敢说100+时速撞到一个几乎静止的物体上，脱困不是问题？甚至目前有些品牌强调的紧急情况下，电子层面的冗余系统设计，也未必靠谱。毕竟这种碰撞释放的能量，会导致结构的变形，电子系统完好可能也无济于事。“最重要的还是人不能白死，板子也不应该打在某个品牌头上。既然乘客下面...
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作者 | 田哲编辑 | 李勤5月6日，问界汽车发布一则说明，回应4月26日的一辆问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段的交通事故后，四个引发网友关注的技术问题，分别是AEB功能、车辆起火原因、安全气囊是否打开、车门能否打开。针对AEB（自动紧急制动）功能，问界汽车表示，事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动，车辆均能正常减速。问界新M7 Plus的AEB工作范围为车速4～85km/h，而事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过AE...
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作者 | 田哲编辑 | 李勤5 月 6 日，问界汽车发布一则说明，回应 4 月 26 日的一辆问界新 M7 Plus 在山西省侯平高速路段的交通事故后，四个引发网友关注的技术问题，分别是 AEB 功能、车辆起火原因、安全气囊是否打开、车门能否打开。针对 AEB（自动紧急制动）功能，问界汽车表示，事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前 5 分钟内有 2 次制动，车辆均能正常减速。问界新 M7 Plus 的 AEB 工作范围为车速 4～85km/h，而事故...
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2024
05-07
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越闹越大！问界又出事了五车连环追尾，问界安全气囊为何未弹出（原创）
亲爱的友友们，在你们享受这段内容之前，不妨稍稍施展那发财的手指，轻轻按下关注，为小弟点个赞，你们的每一次支持，都是对我最大的鼓励和肯定。愿你们在新的一年里，如龙般腾飞，事业有成，大吉大利前阵子，我们问界汽车又被网友扯上了一回"黑"名单，我看着就肝火旺起来了！你听好了哦，这事起因还是源自一辆问界车被奥迪猛烈撞击，结果问界就是一个轻轻小小的擦挂，结果这傻问界还真叫苦连天：我们泯恩仇、大气也还好吧？这下可把网上那帮人给气糊涂了，竟编排个不着边际的说辞，渲染成车质量差、故意抬杠。我当...
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2024
05-07
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问界发布M7事故最新调查公告狠狠打脸造谣者（干货满满）
问界经过多日调查，全面回应了之前网上关于之前事故的很多疑问，也是对于之前那些谣言的一次狠狠打脸。第一，首先回应的就是AEB有没有动作的说明。这次事故最受人关注也是很多人抓住大做文章的一点。这次明确说明在事故发生前，AEB有两次动作，但因为这款车搭载的是L2级辅助驾驶系统，而非华为的ADS2.0智能驾驶系统。L2的AEB工作范围是4-85km／h，事故发生时车速115km/h，已经远超最大车速，所以AEB虽然动作，但是没有发生作用。而如果采用了华为的ADS2.0智驾系统版本，工...
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作者 | 田哲编辑 | 李勤5月6日，问界汽车发布一则说明，回应4月26日的一辆问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段的交通事故后，四个引发网友关注的技术问题，分别是AEB功能、车辆起火原因、安全气囊是否打开、车门能否打开。针对AEB（自动紧急制动）功能，问界汽车表示，事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动，车辆均能正常减速。问界新M7 Plus的AEB工作范围为车速4～85km/h，而事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过AE...
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谁能不爱问界？积极配合调查，第一时间回应关切，点赞AITO问界！（这都可以）
山西省侯平高速路段发生问界M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车事件后，网友对这次AITO汽车的反馈很满意。谁能不爱问界？积极配合调查，第一时间回应关切，点赞AITO问界，值得信赖的品牌。以后攒够钱，肯定会支持一台问界M7，支持国产最强的汽车品牌，为国产汽车事业贡献一份绵薄之力。以下内容参考消息来源：界面快讯网址：https://www.toutiao.com/article/7365777346361606719/AITO汽车就山西运城M7 Plus事故...
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红星资本局5月6日消息，今日，问界官方发布了《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，对该起事故的相关技术问题进行了说明。“事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。”问界方面表示。针对受到质疑的几个问题，问界方面进行了说明：疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能...
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2024
05-07
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问界M7高速上碰撞起火背后（速看）
本报记者 陈靖斌 广州报道4月28日，“AITO汽车”微信公众号发布一则问界M7山西运城交通事故声明。声明中称：“2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。”问界相关负责人向《中国经营报》记者回应表示，事发车型为入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。非智驾版AEB（即自动紧急制动系统）的工作范围为4—85km/h，而碰撞时的115km/h时速已明显超出AEB触...
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2024
05-07
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问界惨烈车祸震惊全网，祸根是这？（怎么可以错过）
去年，小通有幸体验过问界M5智驾版的高阶智能辅助驾驶 。那是我第一次用上汽车的辅助驾驶功能，不得不说，这样的感觉很奇妙，奇妙的地方在于汽车可以自行判断路况，根据导航、交通灯信号自行操作，在极少接管的情况下到达目的地，驾驶员有种“坐享其成”的感受。出于对高阶智能辅助驾驶的“不完全信任”和系统安全监管要求，小通全程看着前方，两手握着方向盘，右脚放在刹车踏板上，做好随时接管的“战备姿态”。就这段体验而言，高阶智驾给我的感觉非常不错，而差不多熟悉其运行逻辑后，我也逐渐有了一些“大胆的...
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