科技是第一生产力！
快科技9月1日消息，9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕。余承东在演讲中表示，新能源汽车发展的下半场中，关键是智能化。余承东透露，2025年将实现车位到车位，高速L3（自动驾驶级别）试点，而到了2026年，ADS 4.0版本能实现高速L3商用。他表示，通过端到端的仿生大脑，新一代智能车云的决策会更类人，有极强的AI能力去应对道路状况。值得一提的是，余承东这次在演讲中没有使用“遥遥领先”一词，但多次用了“行业领先”“革命性体验突破”“行业第一梯队的第一名”等说法。...
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快科技9月1日消息，9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕。余承东在演讲中表示，新能源汽车发展的下半场中，关键是智能化。余承东透露，2025年将实现车位到车位，高速L3（自动驾驶级别）试点，而到了2026年，ADS 4.0版本能实现高速L3商用。他表示，通过端到端的仿生大脑，新一代智能车云的决策会更类人，有极强的AI能力去应对道路状况。值得一提的是，余承东这次在演讲中没有使用“遥遥领先”一词，但多次用了“行业领先”“革命性体验突破”“行业第一梯队的第一名”等说法。...
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在近日进行的AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东对于网络上关于问界汽车一些不太友好的质疑做出了强硬的回击。关于问界M7换壳车的质疑起因是，有网友质疑问界M7是东风小康风光ix7的换壳车。余承东的解释是：我们只是借用了赛力斯老一代那个车的车灯的壳子。因为以前那个车灯的模具周期长。除了车灯外围轮廓的壳子，问界M7的底盘智能化，车身所有的技术都已全面更新换代。关于底盘和操控性的质疑首先是问界M7，余承...
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