科技是第一生产力！
快科技1月9日消息，小鹏汽车推出限时购车权益，针对2025年1月1日至1月31日购买小鹏P7+并完成开票的用户，提供国家以旧换新补贴至高2万元，补贴后优惠价16.68万元起。此外，官方为购车用户提供小鹏置换补贴至高5000元、跨年提车电卡补偿、地方补贴兜底等权益。对于在2025年1月26日24点前锁单且截止2025年1月28日24点仍未收到提车通知的小鹏P7+用户，将获得官方准备的“跨年提车关爱礼—888度电卡”。据悉，小鹏P7+于2024年11月上市，定位纯电动中大型车，标...
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快科技12月4日消息，日前，小鹏P7+前往广州最拥挤、“小电驴”最多的城中村，进行了智驾测试。视频中，城中村的路本来就不宽敞，而且各种乱窜的电动车、鬼探头的路人，路边还有各种违停的车辆、乱放的杂物等。但面对这些，小鹏P7+依旧可以从容应对，灵活走位躲避障碍物，表现非常像是老司机。对此，何小鹏表示，中国城市智驾的难度要比美国难上10倍，特别是在城中村的挑战，因为城中村的交通情况与交通工具组成成分非常复杂，有电动车、自行车、行人、各类汽车。他强调，小鹏P7+所搭载的天玑5.4.0...
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快科技11月29日消息，日前，有博主爆料称，全网第一台全损的小鹏P7+来了，但车主没受一点伤。车主提供的行车记录仪视频显示，当时车速在60km/h左右，因为路面结冰没刹住，车辆径直撞到了护栏上。从车损照片上来看，这辆小鹏P7+的前脸尽毁，前舱内的电器件也大部分被撞碎，保险公司称车辆应该能走全损报废。小鹏P7+高速撞上护栏报废 车主：我啥事没有 准备订第二台P7+了事故发生后，车主表示，他是真的一点伤都没有，重点表扬小鹏的一体式铸造车身，真的很硬，A柱也纹丝不动，安全带勒的也没...
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快科技11月18日消息，在日前开幕的2024广州车展上，小米集团创始人雷军达到展馆，并携手苏炳添开启了“串门”模式，其中就去了小鹏汽车的展台。小鹏汽车董事长何小鹏自然惊喜万分，邀请两人一同坐到了小鹏最新力作P7+的车里体验了一番。可以看到，即便三个成年人同坐后排，整体也并不局促，而且雷军的身高为1.81米，坐在车里后无论是头部还是腿部空间仍旧富足，用何小鹏的话就是“可以翘二郎腿。”不同于小鹏P7i，P7+是面向家庭用户打造的全新车型，空间是它的最大优势之一，这款车从设计方面就...
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11月7日，小鹏P7+上市后3小时，订单量突破了31528台，刷新了小鹏汽车的销售记录。这是小鹏今年第二款有望成为爆款的车型，8 月上市的MONA M03让小鹏汽车的销量回到两万阵营，如今的小鹏P7+开局成功接棒 M03。连续两款产品迎来开门红，小鹏汽车似乎找到了生存方法论。但也仅限于找到生存的办法。谈及未来，小鹏依旧是宏大叙事，画了一堆 10 年都完不成的大饼。不再执着于挑战特斯拉 Model Y基于扶摇架构平台打造的小鹏G6、小鹏X9是小鹏汽车 1.0 战略下的产品，这一...
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快科技11月7日消息，在今晚的发布会上，何小鹏详细介绍了小鹏P7+的宽敞车内空间。C级轿车空间王者！小鹏P7+正式亮相：88%得房率同级第一据悉，小鹏P7+通过A柱前移和C柱隐藏后移的设计，实现了5056mm、1937mm、1512mm的长宽高和3000mm的轴距，空间表现可与豪华行政级轿车相媲美。C级轿车空间王者！小鹏P7+正式亮相：88%得房率同级第一车辆拥有同级最大的88%空间利用率，提供双1米驾乘空间。C级轿车空间王者！小鹏P7+正式亮相：88%得房率同级第一前后排乘...
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快科技11月7日消息，今日晚间，小鹏P7+正式上市，新车推出三款车型，售价区间18.68万-21.88万元，今日上市即交付。全系车型配置拉满只卖18.68万！小鹏P7+一图看懂全系车型配置拉满只卖18.68万！小鹏P7+一图看懂小鹏P7+推出的限定版Max车型，定价21.88万元，限量500台，拥有星阙哑光灰车漆、扶摇绿专属内外配色，以及Alcantara定制座椅面料和20英寸熏黑运动轮毂。而普通版的小鹏P7+只有长续航和超长续航两款车型，只有动力和电池容量、续航差异，其它配...
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快科技11月7日消息，在小鹏汽车今日发布的P7+答网友问中，小鹏汽车再次强调了车辆电池的安全性。小鹏P7+底盘安全性再升级！搭行业最薄电池包+SUV级离地间隙据悉，P7+应用了行业最薄的800V电池包，整包主体高度仅109mm。情况下离地间隙达143mm，空载情况下离地间隙达180mm，优于绝大多数纯电轿车，接近SUV的水平。因此有效降低了电池包磕底的风险，极大提升了多路况的通过和应对能力。同时，电池包底部采用热成型超高强钢材和高强度高模量的吸能材料的复合型底护板。在遭到底部...
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堆电池是技术水平最低的手段；能耗水平是检验续航能力的唯一标准，特斯拉和小鹏汽车已率先站在整车能耗管理的珠穆朗玛峰。当你看到这两句话，可能第一反应是“小鹏在吹牛吧”。其实不然，这么些年来行业内有过无数纯电续航实测，或针对单一车型或多车型横向对比，最终结果小鹏却从未输过，包括G9、G6、X9、MONAM03等车型，都一次次用事实证明了反向虚标确非虚假营销。纯电能耗管理之王！小鹏P7+揭晓三电秘诀在国内市场，行业公认的超低能耗和扎实续航之王，过去是特斯拉，现在是小鹏。那么问题来了，...
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快科技10月30日消息，日前，小鹏汽车举办了小鹏P7+三电技术沟通会。会上，小鹏汽车介绍，小鹏P7+的CLTC能耗只有11.6kWh/100km，堪称能耗管理之王。为验证小鹏P7+的真实续航能力，他们进行了一次小鹏P7+光电实测，将电量完全跑光，看小鹏P7+的实际续航能力如何。据参与测试的博主介绍，此次测试的小鹏P7+车辆，出发前电量99%，表显CLTC续航677公里。小鹏P7+续航光电实测：实际跑了672公里 续航达成率99.3%他全程驾车开了12个小时，最后开了672.2...
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快科技10月13日消息，小鹏汽车动态体验产品总监近日公开了小鹏P7+的电驱爆炸图，并透露了一些关键信息。小鹏P7+电驱细节图首次公开！最大能力放开达270kw他指出，在工信部公告的两款车型（180kw、230kw）实际上采用的是同一款电驱系统，而这款系统的最大能力可以放开至270kw。而在标准续航配置上，小鹏P7+的电驱功率进行了反向标定，将极限270kw的功率限制在180kw的需求范围内。这样的设计旨在在满足核心用户的动力需求的同时，实现极致的能耗表现，其能耗水平达到11....
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MONA 上市还没多久，小鹏就和老母鸡下蛋似的，又要出新车了？看这 5 米的车长， 3 米的轴距，不行，我得叫你一声大鹏了。看完小鹏P7+ 我觉得何小鹏会造车了不过，这车的命名既不叫P9，也不是G8，而是 P7 家族的小鹏 P7+。它和 P7i 的关系，就像秦 plus 跟秦 L 一样，名字虽然差不多，但内在完全两辆车， P7+不仅尺寸大一圈，它的外观造型、内饰结构，都和 P7i 完全不同。按小鹏的说法，P7系列只是都定位在颜值和智能，而这两款车其实各有特点，P7i专攻个性运...
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小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上宣布，小鹏P7+将于10月正式发布，该车被官方定位为“全球首款AI汽车”。此前，小鹏P7+的伪装车已在杭州云栖大会上首次亮相，引起了公众的广泛关注。全球首款AI汽车！何小鹏亲自官宣：小鹏P7+将于10月发布在设计上，P7+的前脸采用了分体式设计，上部为标志性的星环灯，下部为远近光灯组。牌照架上方配备了摄像头，两侧及下方则配有毫米波雷达，预示着P7+可能采用了无需激光雷达的智能驾驶方案，与特斯拉的FSD纯视觉方案类似。车身侧面，P7+展现出轿跑式...
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小鹏最近高兴又有忧愁，高兴的是随着MONA M03轿车的热卖，大量用户订单收入囊中，忧愁自然是产能跟不上订单增速，为此小鹏仍在为解决产能问题进行多方最大努力。不管怎样，MONA M03订单火爆对小鹏而言显然是一件大喜事，在9月份最新两周榜单中，小鹏汽车连续周销量已经稳定超过3000台，名次比今年以往更加提前。但正如何小鹏所言，MONA M03只是刚刚起飞的起点，接下来的小鹏汽车会保持每季度发布新车的快速节奏，而下一台新车近日也有了眉目，即会在10月份上市即展开交付的小鹏P7+...
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