快科技10月5日消息,每年春节国庆五一长假期间,高速服务区的充电桩都是超负荷运转,时常有排队充电的情况,甚至还有人为争抢充电桩大打出手。但在今年国庆假期,新能源车保有量虽增加不少,却有不少车主反馈,往年服务区排队充电、充电区混乱的情况大为减少,充电体验也提升了几个档次。
而这背后,除了服务区充电桩数量增加以外,还与服务区加强了充电治理有关。据报道,9月30日至10月1日凌晨,进出北京、杭州、长沙和广深等地的高速服务区,出现了排队充电的情况,为避免混乱,不少服务区的充电桩服务人员开始组织车辆排队,叫号充电。
还有车主介绍,他途径汉中两个服务区时,出现排队充电的情况,他等了20多分钟,充了90%的电。为什么不充满电,是因为服务区充电桩设置了充电上限,有的能充80%,有的能充90%,假期期间以此来提高充电效率。
此外,另有服务区工作人员向媒体透露,该服务区一侧充电站有20多个充电桩,9月30日、10月1日均满足了车主充电需求。如果一侧充电桩不够用,出现排队充电的情况,服务区会打开与另一侧服务区的通道,让车主开车去对面充电站充电。
国家电网智慧车联网平台数据分析显示,从返程看,10月6日、10月7日两天将迎来返程充电需求高峰,每天将从10时一直持续到21时。
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